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Proibição temporária foi necessária para mudança de equipamento das obras da ponte da Lagoa de local

Atualmente, as obras da nova ponte da Lagoa da Conceição têm ainda outras duas frentes de trabalho: a montagem do madeiramento do escoramento provisório da estrutura da pista, e a preparação para a concretagem do P4, o quarto pilar – sendo que o P1, na verdade, fica no mesmo nível da cabeceira da ponte do lado do Centrinho.
No mais, desde que os trabalhos começaram, em abril do ano passado, foram feitos os dois aterros em rocha que vão abrigar as cabeceiras da ponte, tanto do lado do Centrinho, perto de onde será a rótula do sistema viário de acesso à futura travessia, quanto do lado oposto da lagoa, próximo da Avenida das Rendeiras.
Quanto à revitalização do entorno da nova ponte, está em execução a estrutura do novo terminal lacustre (de onde saem embarcações do Centrinho para a Costa da Lagoa, e vice-versa) em si, serviço iniciado na primeira dezena de abril. A edificação acontece sobre aterro em rocha de área total de 850 metros quadrados executado nos mesmos moldes dos que também já foram feitos para receber as cabeceiras da nova ponte.
A revitalização do entorno da ponte em construção começou com a desmontagem do deck do atracadouro público próximo do terminal lacustre atual, localizado no Centrinho, à esquerda da cabeceira da ponte existente sentido Rendeiras.
Todas essas obras contam com as devidas licenças ambientais provisória (LAP) e de instalação (LAI), concedidas pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), assim como as autorizações da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e da Capitania dos Portos.